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微米级制造工艺赋能沈阳百航卧式数控车床LT260p技术水平达到国内

发布日期:2022-05-19 03:35   来源:未知   阅读:

  微米级制造工艺赋能,沈阳百航卧式数控车床LT260p技术水平达到国内领先水平!

  摘要:近年来,随着我国制造业产业升级和战略性新兴产业高速发展,航空航天、军工、电子、精密仪器、光学和激光技术的迅速发展,以及人造卫星姿态控制和遥测器件、光刻和硅片加工设备技术进步,精密加工的应用范围日益扩大。以高端精密制造、智能制造和绿色制造为代表的装备制造业已经成为国民经济的支柱产业。

  近年来,随着我国制造业产业升级和战略性新兴产业高速发展,航空航天、军工、电子、精密仪器、光学和激光技术的迅速发展,以及人造卫星姿态控制和遥测器件、光刻和硅片加工设备技术进步,精密加工的应用范围日益扩大。以高端精密制造、智能制造和绿色制造为代表的装备制造业已经成为国民经济的支柱产业。

  但由于与国际先进水平差距很大,我国机床工业现状是“低端混战,高端失守”,高档机床主要依赖进口。由于精密数控机床的重要性和特殊性,国际上顶尖级的高档数控机床对我国一些应用领域一律实行封锁和禁运,这种现状已成为国家经济安全的重大隐患。自主研究和提高精密数控机床水平是我国的必然选择,也是迫切选择。

  具有多年高端机床研发和制造生产相关经验的 沈阳百航智能制造研究院有限公司(2022第23届立嘉国际智能装备展览会,展位号S2馆2210),专注于高品质车床和五轴车铣复合机床的研制。公司建有 9000 平米无尘车间,特设 500 平米的微电脑控制恒温恒湿部装车间、检测室和实验室,通过核心关键技术和先进制造技术的研究和应用,实现产品的高可靠性、网络化、智能化、集成化,推进产品在高速、高效、精加工领域的应用,使公司向“国际化、世界级”的公司战略目标迈进。

  沈阳百航一款主要 针对高端制造业要求更高精度和更高稳定性的微米级加工的特点,研制的全机油冷精密高刚数控车床LT260p,能长期保持高品质、高精度、高刚性、高效能。主要技术参数和指标同国外同规格机床相当,其技术水平达到国内领先、国际先进水平,可以进军航空航天、军工、汽车、精密减速机制造等高端装备制造业领域。

  产品两轴定位精度小于 0.003mm,重复定位精度小于 0.002mm,加工工件尺寸波动小于 0.002mm,可实现单边 9mm 外圆切削、5mm 径向槽切削、8mm 端面槽切削、40mm 的 U 钻加工。

  相较传统机床,LT260p的主要零部件,不仅采用先进材料和高精密零件加工,而且使用循环恒温控制,使机床各项精度远超国标的同时,尽可能小的减少热量引起的精度飘移,持久的维持了机床精度的稳定性。

  另外恒温控制的进给系统,将各部件的发热降低,有效的降低了传动部件的热变形对进给轴精度所带来的影响。

  热变形和振动是影响精密加工精度的主要因素之一,电机发热和机械运动摩擦发热、切削热以及冷却介质的影响,造成机床各部的温升不均匀,导致机床形态精度及加工精度的变化。同时高速切削时,主轴的转速与各运动部件越来越快,提升转速、进给速度、吃刀量都会强化机械共振和动态激励,使得加工刀具的磨损加大,甚至振动导致无法正常切削。

  本产品通过高稳定性的结构设计,配置大理石内冷循环主轴箱、大理石内冷循环床身,内冷丝杠和轴承座,同时优化伺服系统,将设备产生的热量和热变形量以及环境温度带来的影响降低,保证机床长期保持在高精度、高稳定性的加工。

  产品核心铸件选用矿物铸件,其具有高阻尼特性和吸震性,相比于传统铸件,有更好的动态和静态稳定性,并能大幅吸收振幅和固有频率。同时将矿物铸入分步循环冷却管路,通过冷却循环,能够更有效的减少温度引起的变形,更有效的保证了微米级加工的要求。

  机器人减速器的核心零件,其质量直接影响到机器人减速器的性能。该典型件的材质为球墨铸铁,形位公差达到 IT5-IT6 的加工精度,为保证针齿壳轮廓的强度、硬度要求,对针齿壳进行等温淬火热处理,硬度为HTC45~60。本产品主要完成针齿壳的精密车序加工,针齿壳两端的角接触球轴承支撑孔的尺寸精度、形位公差与表面粗糙度均需满足一定的要求。批量加工可保证主要精度达到 0.005mm 以内,核心精度达到 0.003mm 以内。

  原定于2022年5月11-14日在重庆国际博览中心举办的第23届立嘉国际智能装备展览会延期举行。延期后的举办时间讲根据疫情发展评估后另行通知。待山河无恙,人间皆安,盛情相邀,共赴立嘉之约!

  本届立嘉展以精益智造为特色,助力装备制造业转型升级,通过新技术、产品展示和先进思维理念、信息交流,加快新产品、新技术推广应用和生产要素流动交易;以平台之力助推新产品、新技术、新工艺应用,促进产能协作,打通商贸渠道,促进制造业圈子交流。

  8台设备,OEE(设备综合效率)=85%,一年生产汽车差速器壳体60万件,如此的高效率却还仅仅是工厂负责人口中的小批量生产,这到底是怎样的生产方案?高效加工的诀窍又是什么?